URBe

Isso aê, não seja um cara de cocô.

Revoltado com uma multa que julgou indevida, um ciclista de NY resolveu demonstrar na prática porque nem sempre é possível trafegar pela faixa preferencial de bicicletas.

A quantidade de vezes que tive vontade de fazer isso aqui no Rio… O problema por aqui é que pedestre acha o piso vermelho bonito e não quer andar na calçada, só na ciclovia. Já tinha pensado até em fazer um vídeo exatamente assim, traçando a reta e filmando o que acontecesse.

Via @Nilda.

Essa é imagem é uma das versões criadas para o desafio para remixar um pôster feito para prefeitura de Muenster, na Alemanha. O original era uma boa idéia destruída pela fonte Comic Sans, dizem os designers.

Via @FabiaSoares.

foto: URBe

“(…) a propósito da atual intenção de construir muros cercando o bairro [Rocinha], eu discordo frontalmente. A nossa proposta é de estabelecer os limites da Rocinha, através de uma escadaria periférica, que limitaria a expansão das invasões, sem a agressividade separatista de um muro, que reforça a sensação de gueto. Sou totalmente favorável a soluções gregárias e utilitárias (a escada tem dupla função, quando o muro é apenas limitador), ao contrário das soluções separatistas e preconceituosas, que só contribuem para o aumento da rejeição e, consequentemente, da violência.”

(Índio da Costa, arquiteto, em entrevista ao jornal O Globo)

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Enquanto o avião sobrevoa a Restinga de Marambaia avista-se as praias serpenteando orla afora, enquanto as montanhas ondulantes brincam de pique esconde com as planícies e lagoas, lentamente revelando construções e esboços de uma cidade.

Pouco a pouco os pontos de concreto vão tomando conta da paisagem e quando se está acima do Engenhão em direção ao Maracanã, todo o vale já está salpicado de casas, prédios, ruas, viadutos. Os pontos verdes são minoria.

É uma visão um tanto absurda, criando um antagonismo entre o cenário e seus personagens. Algo não faz sentido, os prédios cravados no meio da floresta parecem totalmente fora de lugar.

A sensação é de que a área logo abaixo nunca pudesse ter sido escolhida pra abrigar uma metrópole. Ou ao menos que a tal metrópole tenha sido desenhada em total desacordo com o local.

É uma cidade que não se entende.

O fim dos engarrafamentos e dos acidentes de trânsito são algumas das promessas do projeto Segway P.U.M.A.

Santa Marta
foto: O Globo/Marcelo Carnaval

“Estado levanta muro no Dona Marta; na Zona Sul serão 11 mil metros de concreto”

“Favela à prova de balas: obras do PAC testam paredes de concreto e isopor que nem projéteis de fuzil atravessariam”

O milagre que torna medidas paliativas tão atraentes para os políticos é o fato de que as melhores costumam emplacar no imaginário popular exatamente pela sensação de solução imediata que oferecem, nem no entanto resolver coisa nenhuma.

E todos gostariam de soluções mágicas para grandes problemas. Só rindo mesmo… Resumindo um longo papo com o Antonio sobre esses assuntos, leia o texto do Elio Gaspari sobre a questão do muro.

A brutalidade com que a polícia londrina combateu as manifestacões durante o encontro do G20 na cidade gerou protestos e agora ganha contornos trágicos com o surgimento de um vídeo comprometedor.

As imagens mostram Ian Tomlinson, morto na confusão e apontado como baderneiro, afastando-se tranquilamente, alheio ao tumulto, e ainda assim sendo violentamente atacado por policiais, minutos antes da sua morte.

Por aqui, gente chocada aponta que lá também ocorre violência policial. Como se pode ver, é claro que sim. A diferença é que lá não vai acabar em pizza (principalmente pela vítima não ser um estrangeiro, como o brasileiro Jean Charles).

A possibilidade de se filmar uma cena dessas no Rio, sem ter que se esconder e voltar vivo pra casa pra contar — e divulgar — a história é uma outra grande diferença.

Vídeo pescado na Garagem.

foto: mustache

O Rio precisa assumir sua vocação verde e apostar nisso como um caminho para se re-estruturar.

Apesar das risadas do prefeito eleito Eduardo Paes quando Gabeira falou em afundar um barco nas ilhas Cagarras parar criar um recife artificial e incentivar a prática do mergulho no local, a indústria do turismo tem potencial para tirar a Cidade Maravilhosa do buraco.

E a mudança começa, lógico, com a própria população.

Numa cidade do tamanho de um ovo, é totalmente desnecessário a quantidade de carros que se vê poluindo e entupindo as ruas, principalmente na Zona Sul. Uma das principais e mais longas rotas da cidade são os meros 35km separando a Barra (Zona Oeste) do Centro.

Bicicleta é o caminho. A não ser quando chove. Mas no Rio está sempre quente e fica até divertido.